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Une voiture équipée du système Start & Stop demande une batterie EFB ou AGM. L’EFB est un compromis entre la batterie classique et l’AGM, adapté aux véhicules Start & Stop moins exigeants. L’AGM est conçue pour les véhicules modernes avec Start & Stop : elle résiste mieux aux cycles de charge et de décharge. Voir nos batteries voiture.
Il est difficile de déceler l’usure d’une batterie, mais trois signaux doivent vous alerter : votre voiture ne démarre pas du premier coup, certains accessoires électroniques ne fonctionnent plus, ou votre batterie se vide plus vite que d’habitude. En cas de doute, faites-la tester gratuitement dans l’un de nos 6 magasins.
La durée de vie moyenne d’une batterie de voiture est de plus ou moins quatre ans. Un bon entretien permet de la prolonger : découvrez nos 5 conseils pour entretenir sa batterie de voiture.
Oui. Le test de votre batterie est gratuit dans nos 6 magasins, quel que soit le type de véhicule ou de machine. Il indique si votre batterie est encore en bon état ou s’il est temps de la remplacer.
Outre nos marques propres STARBAT (SMF, EFB et AGM) et STARBAT Superpower (SMF, AGM et GEL), nous proposons les grandes marques Varta, Exide, Fulbat, Yuasa, Optima, Trojan et Sonnenschein. Découvrez nos marques.
Nous avons un large stock dans nos magasins. Pour une demande spécifique, comptez maximum 3 jours.
Il est important de garder la batterie propre et sèche, de la charger régulièrement, de vérifier le niveau d’électrolyte et de surveiller l’état des bornes et des câbles de connexion. Pour l’hiver, lisez notre article sur l’hivernage de la moto et le mainteneur de charge.
Contrairement aux chargeurs classiques, les mainteneurs de charge n’ajoutent pas de puissance excessive : ils maintiennent un niveau constant d’énergie lorsque la batterie n’est pas utilisée pendant de longues périodes. Ils sont particulièrement utiles pour les motos, les voitures de collection, les camping-cars et les bateaux. Voir nos mainteneurs de charge.
Vérifiez le serrage des bornes et nettoyez-les, car elles ont tendance à s’encrasser et empêchent alors le courant de bien passer. Si la voiture roule peu, branchez un mainteneur de charge ou faites un trajet d’au moins 30 minutes chaque semaine : quelques minutes de ralenti ne suffisent pas à recharger la batterie.